刘洋认为，在使用中，柴油品质会直接影响到后处理的可靠性。欧Ⅱ及以下油品会使SCR催化剂失效，从而导致整套系统发生堵塞。油品中硫含量过高 也会对PM的排放带来显著影响。此外，后处理系统需要相应的使用要求和维护方法。例如，SCR系统必须要加注尿素，需要对整车使用者进行相关知识的普及，使其了解为什么车辆还要另外花钱加尿素。同时，也要考虑如果确实违背了使用要求或者系统中已经发生了个别零部件的失效时需要加强对OBD的监控。以避免由于个别部件的失效导致整套系统失效。
王长明表示，“十二五”规划已过去了三年，国内外的市场发展和实践证明，世界经济深度调整，中国经济加速转型，经济发展已经进入了中低速发展时期。党的十八届三中全会指出：要紧紧围绕使市场在资源配置中起决定性作用深化经济体制改革，坚持发展仍是解决我国所有问题的关键这个重大战略判断。对国有企业指明了改革发展的方向，为各类所有制企业的发展提供了广阔的空间。为此，行业企业今后面临着更多的机遇和挑战。
　　
　　应继续坚持创新驱动，提高产品技术附加值，提升企业核心竞争力。市场发展的倒逼机制已经显示出低端产品的产能过剩，竞争惨烈；中高端产品市场生命力正蓬勃兴起；而拥有企业核心竞争力的高技术、高质量产品正受到市场的优选，并处于资源配置的优势地位。所以，企业的发展，必须建立自身创新发展的战略体系，结合装备主机业的配套发展需求，瞄准产品细分市场方向，发展中高端产品，推动企业市场核心竞争力不断提升。