被誉为汽车行业达沃斯的“中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”4日在天津滨海新区闭幕。来自国内外政府领导、权威专家学者、知名企业高层等700余位嘉宾，围绕“汽车社会与产业未来”主题，以战略性的高度、前瞻性的思维、国际化的视野，共同探索汽车产业发展之路，促进汽车与社会的和谐发展。
工业和信息化部副部长苏波在论坛上表示，国家相关部委已统一意见，继续执行节能汽车补贴，并提高指标门槛。同时强力推进节能与新能源汽车规划出台，促进汽车领域的节能减排。
苏波说，受多种因素限制，汽车行业不可能像过去十年那样持续高速增长，未来我国汽车发展必须寻找新的替代能源，发展节能与新能源汽车是大势所趋。
为了更好地达到汽车的节能减排，2010年6月，我国启动节能汽车工作的一年多来，已累计支持251万辆1.6升及以下节能汽车，在财政政策的引导下，1.6升及以下乘用车的型号由前的101个，增加到目前的400多个。
据测算，我们目前支持的251万辆节能汽车，直接拉动了消费。通过一年来的节能汽车，1.6升以下乘用车提前达到第三阶段油耗目标值的比例已经超过50%，为顺利实施第三阶段油耗目标值，创造了很好的政策环境和条件。
节能汽车不仅是扩大汽车消费的有效手段，更是推进节能汽车结构调整的重要举措。据财政部建设司处长向弟海透露，下一步，财政部将会同有关部门对补贴政策进行动态的调整。先行的补贴政策计划执行到2011年9月30号，到2011年10月1号起实施新的节能汽车补贴政策，将会把门槛提高。